Frage Was kann man verlangen?

Es ist schon interessant, welchen "Kult" manche mit einem Gebrauchsgegenstand treiben...

Ich habe meinen 8er damals verkauft, weil ich in einer finanziellen Notlage war. Aber was habe ich mich bereits 10 Minuten später darüber geärgert....zumal man NIEMALS nur anähernd den Wert erreichen/erzielen kann den ein 8er wert sein MÜSSTE...

Aber im Autos "verschenken"und hinterher bereuen bin ich Weltmeister...

Aber ein Hobby braucht der Mensch...

Also behalten....oder verkaufen um einen besseren zu kaufen...

Liebe Grüße:
Micha

(der sich heute entschlossen hat...dem Pusche auch 60 Euronen zu überweisen.... :devilchilli: )

Jeder fing doch mal an, mit seinem bis dahin aufgebauten Wissen oder auch ohne, seinen Achter zu suchen und hat einen gekauft. Vielleicht mit etwas Glück gerade SEIN Modell, oder halt ein halbwegs Passendes. Daher ist es meiner Meinung nach doch absolut legitim - auch unter Berücksichtigung der E31-Brille, die wir alle auf haben - , wenn's denn nicht gerade der absolute Traum-Achter war, weiter zu suchen. Und wenn dann nicht gerade das nötige Kleingeld zum Achter-Sammeln zur Verfügung steht, wird halt wieder verkauft. Ist doch ganz normal.
Ach übrigens- meiner ist unverkäuflich :grinsen1:

*gg* meiner war in Deutschland gelaufen.. alle Services gemacht
ist von Detmold nach Bielefeld weiter nach Wiesenbronn von dort nach Bürs (10 Monate) und darauf nach Linz (zu mir!) gewandert!

Alles dokumentiert mit 2 Serviceheften (beim 1. war die Karosseriedurchsicht voll ausgefüllt!!)
also wirklich Servicegepflegt.. und man kann auch daraus entnehmen, das alle 9000-15000 Das Service laut Plan bei BMW gemacht wurde.. was ich auch weiterführen werde..

uii dann kam er ja aus meiner gegend Bielefeld...

*gg* meiner war in Deutschland gelaufen.. alle Services gemacht
ist von Detmold nach Bielefeld weiter nach Wiesenbronn von dort nach Bürs (10 Monate) und darauf nach Linz (zu mir!) gewandert!

Alles dokumentiert mit 2 Serviceheften (beim 1. war die Karosseriedurchsicht voll ausgefüllt!!)
also wirklich Servicegepflegt.. und man kann auch daraus entnehmen, das alle 9000-15000 Das Service laut Plan bei BMW gemacht wurde.. was ich auch weiterführen werde..

Ist es denn fuer die Oesterreicher ein wirkliches Problem ueber den eigenen Tellerrand hinauszuschauen und sich in D zu bedienen? Die EU macht doch fast alles zum Kinderspiel.
Wer kauft denn schon noch ein Auto im eigenen Land :lol:

Nach allem, was ich bereits erlebt und auch mitbekommen habe, sind ja selbst Importe aus der Schweiz fast ohne Schrecken zu ueberstehen.

Gruesse
Reinhard

stimmt denn ein 8er kostet egal wo (zumindest die ich gesehen hab)minimum €7000,-
Aber das waren allesamt Leichen.. Unfallbeschädigt verschlissen...

Hab vor meinem einen blauen Probegefahren.. rechte Bank leicht blauer Rauch.. flatternde Scheinwerferblende (gebrochener Halter) Verschlissenes Leder .. defektes EDC..
Der Händler wollte damals €8000!!!

Tja vor kurzem hab ich ihn wiederentdeckt.. mit Motorschaden (Lagerschaden) ca 7000 wenn ich mich recht erinnere..
und Optisch war er nicht viel besser..

Wie gesagt soo viele laufen bei uns nicht.. und schöne noch weniger..

Hab gestern einen roten in Linz entdeckt.. muss ihm nächstes mal ein Clubkärtchen hinter dem Wischer hängen.. oder ist er schon hier im Forum?
Standort nähe Bahnhof und eine Scheinwerferwaschdüsenabdeckung fehlt und die Nase ist leicht ramponiert
dürfte auf Wechselkennzeichen laufen..

Mein 8er ist meiner und bleibt meiner.
Es gibt sicher schönere, individuellere, schnellere etc. aber keinen mit dieser Ausstrahlung für mich. Er hat eine Geschichte und ist immer weiter verbessert worden.
Er ist nicht fertig, wird es vielleicht auch nie, aber die Verbesserungsmöglichkeiten geben Spielraum zum träumen.

Über den Preis zu diskutieren führt zu keinem Ende. Es gibt auch große Unterschiede zwischen Österreich und Deutschland. Hier ist ein schwarzer 91er doch nicht an jeder Ecke zu sehen und schon gar nicht zu kriegen.
Bei einem 850er unter 11000 Euro mußt du entweder ein guter Mechaniker sein oder sehr viel zusätzlich investieren.

lg Christian

Hey Leute,jetztnehmt das mit dem "Aallerweltsachter" doch nicht so wörtlich.
Klar wurden vom 8er sehr viel in den Anfangsjahren gebaut,auch sehr viele in schwarz/schwarz,aber halt auch nur weil es den Käufern so am besten gefallen hat.
Ich kenne viele für die käme gar nichts Anderes in Frage als schwarz/schwarz.
Was ich sagen will,es gibt sehr viele schwarz/schwarze 8er,aber anscheinend ist es immer noch gefragt,jedoch halt nichts aussergewöhnliches da halt sehr oft so verkauft.

:winken: :top: ...ich wollt´ meiner wär schwarz/schwarz, aber meiner hat genau das, was ich sonst alles haben wollte: 18" Alpina, dezent tiefer und die Spiegel.
Das war mein Traum und er bleibt es!
Ich brauch nicht allen Schnickschnack, wenn´s auch manchmal jucken würde, wenn man so die Bilder und Berichte hier sieht, keine Frage.
Aber es funzt, und ich schraub´ wohl auch in Zukunft nicht zuviel dran rum :grinsen1: !
Wichtig ist doch, dass wir kein Allerwelts-Auto fahren, oder?

..Jeder 8er ist was Außergewöhnliches!!
hier bei uns zumindest, Da bist Du nur Gewöhnlich wenn Du einen
Stern auf der Haube hast :lol:
Gruß Rainer

Hey Leute,jetztnehmt das mit dem "Aallerweltsachter" doch nicht so wörtlich.
Klar wurden vom 8er sehr viel in den Anfangsjahren gebaut,auch sehr viele in schwarz/schwarz,aber halt auch nur weil es den Käufern so am besten gefallen hat.
Ich kenne viele für die käme gar nichts Anderes in Frage als schwarz/schwarz.
Was ich sagen will,es gibt sehr viele schwarz/schwarze 8er,aber anscheinend ist es immer noch gefragt,jedoch halt nichts aussergewöhnliches da halt sehr oft so verkauft.

Na, die meisten von uns sind ja Enthusiasten.
Ich zum Beispiel habe meinen Wagen jetzt seit 7 Jahren und diese Diskussion holt mich ehrlich gesagt mal wieder auf den Boden der Tatsachen zurück. Schade eigentlich, denn jetzt weiß ich wieder, dass ich einen "Allerweltsachter" BJ 90 habe. Solange ich darüber nicht nachdenken muss, bin ich allerdings damit sehr glücklich! Ich glaube das doch jeder von uns seinem Geldbeutel entsprechend das richtige Auto hat und letztendlich hat auch jeder seinen Preis. Wenn man sich also im Laufe der Jahre steigern kann - warum nicht?
Ich wünsche Schaumi das richtige Gespür und das sich die Dinge so entwickeln, wie er sich das vorstellt.

Gruß Jochen

Meiner hat jetzt um die 180tkm... (wobei ich letzten Sommer 8000!! runtergespult hab)

mhm...
ich hab ihn jetzt im sommer 2 jahre...
die erste saison bin ich nicht wirklich viel gefahren...
hab ihn mit 250tkm gekauft...
jetzt hat er 282t auf der uhr
hat mich gerade ein wenig erschreckt wieviel ich eigentlich damit nur spasshalber herumgefahren bin!

Meiner hat jetzt um die 180tkm... (wobei ich letzten Sommer 8000!! runtergespult hab)
Ich denk jeder Achter eines einzelnen hier ist in einer Art und Weise ein persönliches Sahnehäubchen.. denn wo steckt man sonst mehr liebe zum detail rein?
Wenn ich überlege das ich selbst 6 Jahre umhergeirrt bin bis ich den für mich passenden gefunden habe.. (Preis /Leistung)
und mir pesönlich sind KM kein Thema..
Denke das ein kaltgetretener Motor mit 90000km mehr fertig ist als ein Kilometerriese mit 250tkm..
Und das bei einem Auto mit einer gewissen Laufleistung Dinge kaputtgehen können ist auch jedem logisch.. (wenn ich da nur an meinen exaudi denk.. Gott... 60000km Servo defekt.. rinnt wie verrückt, nach weiteren 30000 Scheibenwischergestänge eingrostet!! (konstruktionsfehler und keine Garantie mehr..)
Verkaufen!? neee.. da lass ich ihn lieber in der Garage stehen.. und bau ihn stückchenweise neu auf.. wies halt mein budget zulässt..

Ausserdem... jeder kennt seinen dicken.. und dessen Macken.. und weis sich auch dementsprechend zu helfen.. gibts was schöneres?

Cu Smile

...Wie langweilig wäre es doch, wenn jeder mit einem Schweinchenrosa Achter rumkurven würde. :shock:

Gott bewahre mich vor diesem Albtraum. :mrgreen:
Es kann nur eine Tuntenkarre geben, und das wird meine. :mrgreen:

Der eigene Geschmack, in Verbindung mit einem persönlichen Geldbeutel zählt. :top:

Ein Schnäppchen wird immer seltener.
Und das wiederum ist vom eigenen Geschmack und dem eigenen Geldbeutel abhängig. :grinsen1:
*imKreisdrehend*

Ich denke aber wenn Du die Kirsche mit Sahne in Händen hälst,
Solltest Du Sie auch mit beiden Festhalten ! :grinsen1:

Du darfst nur nicht zu tolle drücken. :harhar:
Die Kirsche hat sicher einiges durch das Alter und die KMs an Geschmack und Knackigheit verloren und die Sahne kann ja auch sauer schmecken. :grinsen1:

Zum Glück sind die Geschmäcker verschieden. Wie langweilig wäre es doch, wenn jeder mit einem Schweinchenrosa Achter rumkurven würde. :shock:

Ich habe für meinen 91er mit 78Tkm auch einen Kaufinteressenten. Ein Anruf würde genügen, er will ihn haben. Im Moment wird er aber nicht verkauft, obschon der Preis ganz gut wäre ...

Grüsse :winken:
Martin

Ich denke aber wenn Du die Kirsche mit Sahne in Händen hälst,
Solltest Du Sie auch mit beiden Festhalten ! :grinsen1:

Wieviele 850i Schalter gab es eigentlich? bzw. gibt es noch?
bin ja noch relativ neu hier... aber eins weiss ich schon... REINHARD? :mrgreen:

www.e31.net behandelt Fragen nach Produktionszahlen in aller Ausfuehrlichkeit.
Es waren ca. 3650 Stueck d.h. knapp 20% aller M70.
Aktuelle Zahlen existieren nicht, da das KBA keine Unterscheidung zwischen iA und i trifft.
[hr]

Ich denke schon, dass der bessere Weg zum "Traumwagen" in der von Schaumi geplanten Reihenfolge liegt. Wenn man den Instinkten der Sammler und Jaeger freien Lauf laesst, ist irgendwann mal mehr auf dem Teller als der Magen vertraegt
Ich kann es auch vollstaendig nachvollziehen, wenn die "Lust nach mehr" eben in Richtung Sahnehaeubchen mit Kirsche fuehrt.
Ich wuerde fuer diese Plaene jedenfalls beide Daumen druecken :top:
Gruesse
Reinhard

Das Leben besteht aus Veränderungen Rainer,das hab ich jetzt ja kürzlich wieder erleben müssen.Und so ist es halt mit Allem
Klar hänge ich an meinem 840er,ich werde mit Sicherheit auch kaum einen finden der annähernd so ausgestattet ist ,den Zustand hat und mir dann noch sofort gefällt.
Aber wenn der Preis stimmt,warum nicht.Ich hab ja noch was zu fahren :grinsen1: ,und das ist auch nicht sooooo schlecht :mrgreen:

Schaumi,genau so sehe ich das auch.
Wenn mir für meinen 840er jemand nen vernünftigen Kurs geben würde ,dann wäre er auch weg.
Dann gäb es halt nen Anderen,auf jedeen Fall wieder nen 8er.
Entweder nen CSI oder einen 840er.Was Anderes gibts für mich nicht.Ich denke aber eher nen 4,4L weil................

Siehst Du Alv!!
Das ist der Unterschied! mir geht es nicht um die Motorisierung, oder
um Verbrauch oder die Zylinderzahl !! sondern Es geht für mich um
meinen 8er , und der ist eben nicht Austauschbar!!
Es wird immer Besser Ausgestattete 8er wie meinen geben, oder
welche mit mehr Leistung, oder sehr sehr seltene Varianten,
das ist aber für mich nicht wichtig,
Gruß Rainer

Schaumi,genau so sehe ich das auch.
Wenn mir für meinen 840er jemand nen vernünftigen Kurs geben würde ,dann wäre er auch weg.
Dann gäb es halt nen Anderen,auf jedeen Fall wieder nen 8er.
Entweder nen CSI oder einen 840er.Was Anderes gibts für mich nicht.Ich denke aber eher nen 4,4L weil................

aber wenn man die Chance bekommt ihn gut zu verkaufen so denke ich muss man da einfach zuschlagen!

Nein!! kämme für mich nicht in Frage!!

Ich hoffe doch sehr, dass du versuchen würdest, einen besseren, jüngeren, schnelleren oder besser ausgestatteten Achter wieder zu bekommen!

was anderes kommt nicht in Frage! am besten alles zusammen was du gerade aufgezählt hast
:mrgreen:

wenn man mal ne Zeit lang hier im Forum ist wird man einfach geschädigt... :mrgreen-angel:

einen schwarzen allerwelts 850i mit fast 300tkm bekommt man jeder zeit wieder...

Ich hab zwar überhaupt nicht vor ihn zu verkaufen... wieso auch... jetzt läuft ja alles prima! hab sogar erst diese woche neue Hinterreifen (den nagelneuen GoodYear Eagle F1 Asymmetric) aufziehen lassen...
aber wenn man die Chance bekommt ihn gut zu verkaufen so denke ich muss man da einfach zuschlagen!

Hallo Schaumi,

was würdest du denn machen, wenn du den Achter gut verkauft hättest?

Ich hoffe doch sehr, dass du versuchen würdest, einen besseren, jüngeren, schnelleren oder besser ausgestatteten Achter wieder zu bekommen!

Ich bin übrigens der Ansicht, dass es beim Preis fast nur noch auf Zustand und Ausstattung des Wagens ankommt.
Selbst wenn man Einen hat, der unter 100000km gelaufen hat - bei 10 oder 15 Jahre alten Autos sind dann die Dichtungen brüchig, die Gummis hart und das eine oder andere Verschleißteil ist hin. Schaut man sich in der Oltimerszene um (also Autos ab 30 Jahre), so redet keiner mehr von Laufleistungen, sondern nur noch vom Zustand 1 bis 6.
Nun sind unsere Autos zwar gerade erst halb so alt, der Trend zeichnet sich aber langsam ab.
Für mich persönlich gilt daher die Einschätzung der Piloten:
Ein Flugzeug ist so alt wie der letzte D-Check (Total-Revision)

Und zu guter letzt - 12000€ würde ich ansetzen an deiner Stelle!

Viele Grüße aus Nordhorn

Jochen

Hi Rainer
ich sehe das genauso wie du - es wird mir für meinen sollte ich ihn verkaufen wollen wohl auch niemand mehr das zahlen was er mich an Schweiss, Geld und Mühen gekostet hat. Was sagt stimmt aber auch ich vermeide es grundsätzlich auch Geschäfte mit Bekannten oder Freunden zu machen. Wieviele Freundschaften sind wegen solchen Dingen schon den Bach runtergegangen.
Ich bin der Meinung das jeder der einen 8er sein eigen nennt und ihn so mag wie es die Besitzer hier im Forum tun sollte ihn behalten wenn es irgendwie geht!
Also Schaumi nicht ans verkaufen denken - Behalten :lach0:

Marius,da gibts noch mehr davon. :grinsen1:

Wieviele 850i Schalter gab es eigentlich? bzw. gibt es noch?
bin ja noch relativ neu hier... aber eins weiss ich schon... REINHARD? :mrgreen: