Frage Felge

Hallo David,

erstmal herzlich Willkommen :winken:

Zum 320d: Naja, die Drallklappen is ja wohl die berühmteste Leidensgeschichte jeden BMW-Dieselfahrer. Gib mal in Google "bmw drallklappen" und lass Dich überraschen. Die erste Empfehlung lautet: raus damit. Ob ein Dacia zuverlässiger ist, will ich nicht beurteilen. Balbo01 hat einen der letzten E39 als 530d mit 300.000 km auf der Uhr, an dem Wagen ist noch alles original, alle Gummis, Dämpfer, ... Auch der erste Turbo ist drin, erstes Getriebe, Anlasser. Er wurde nur regelmässig gewartet, das ist alles. Vor npaar Tagen hat er den TÜV mit Bravour bestanden.

Zum 850er: Sonntagsfahrzeug, naja, ich halte nichts davon, das wird nicht lange gut gehen. Ich sage nur: Standschäden. Der E31 ist für lange Strecken gebaut. Mit den 2.000km und Sonntagsfahrzeug habe ich damals auch gedacht, als ich meinen gekauft habe. Das war vor vier Jahren, damals hatte er 66.000km auf der Uhr, heute hat er 110.000km. Klar soweit? Das Auto macht süchtig.

'cuda

meiner ist auch ein reines Sonntagsfahrzeug, mit dem ich auf ca. 2 Tkm/Jahr komme. Und für die Km-Leistung müssten doch 2 T€ für Reparaturen hoffentlich ausreichen.

Für Langstrecke ist der viel zu schade, schließlich soll er noch diverse nachfolgende Generationen beglücken

Für den Alltag haben wir einen 320 d - leider zeugt der nicht gerade von BMW-Qualität. Hatten gerade erst bei 108 Tkm (Bj 2004, scheckheft gepflegt) einen kapitalen Motorschaden mit 11 T€ Kostenvoranschlag, weil sich eine Drallklappe im Ansaugkrümmer löste und den Turbo und 4. Zylinder zerschlug. Und ich bin wahrlich kein Heizer. Jeder Dacia ist zuverlässiger!!!! Hätten die damals nicht diesen schönen 8er gebaut, würde ich sicherlich die Marke wechseln.

Bei zwei 8ern sind das schon 4 tkm pro Jahr! :Drv:

Und zum "Kilometerschrubben" fahre ich lieber mit Head-up Display, Integral Aktivlenkung, Adaptive Drive,
Komfortsitzen, Hifi-Soundsystem, Navi Professional, iDrive, PDC, Rückfahrkamera, Top View, ... und Dieselmotor! :grinsen1:

Hi Niels :winken:

Und falls das bei ca. 90 tkm der erste Wechsel war und die Teile wieder 90 tkm halten, dann habe ich jetzt für etwa 45 Jahre Ruhe! :toothbrush:

Nur zur Info:

- Der E31 ist ein Fahrzeug, kein Stehzeug :Drv1:

- 2 TKM p.a. ? :shock: Nur so als Tip: Rechts am
Lenkrad ist so ein silbern eingerahmter Schlitz. Schlüssel
rein und rumgedreht - dann fängt es auf's Schönste an
zu blubbern. Gang rein (da hat's der Automatikfahrer
natürlich einfacher = D) und fahren ... :top:

Und pass auf, daß das MHD des Benzins im Tank nicht ab-
gelaufen ist, wenn Du das nächste Mal losfährst. Sonst be-
kommt der 8er Blähungen ...

:grinsen1:

Bis denne (Samstag),

Hoerky

@hoerky: Immerhin habe ich jetzt eine "Huddel" mit neuen Bremsen und neuer Kupplung. :top:

Und falls das bei ca. 90 tkm der erste Wechsel war und die Teile wieder 90 tkm halten,
dann habe ich jetzt für etwa 45 Jahre Ruhe! :toothbrush:

Neben den Reifen wurden als weitere "Verschleißteile" bisher bereits I-Kombi, EKM-Steuergerät, Schiebedach,
und aus optischen Gründen Lenkrad, beide Leuchbänder, beide Nieren, beide Gitter, alle Embleme und die Fahrerfußmatte durch Neuteile ersetzt.
Zusammen mit Lackierarbeiten, 2x AHK-Reparatur, etc. komme ich "ganz knapp" über die 2000 Euro pro Jahr. :rofl:

Hi David :winken:

Will Dir den Optimismus nicht rauben, aber
2 Kilo€uronen habe ich im Jahr der Anschaffung
(2006) in 3 Monaten reingesteckt.

Und wenn man ihn nicht nur anschaut, sondern
auch fährt (bei uns ca. 10 TKM pro Jahr) würde
ich eher mit 3 - 4 Mille rechnen ...

Wenn man die Werkstatt häufiger heimsuchen muß,
am Ende noch beim Freundlichen, wird es ruckzuck
extrem teuer ...

@Niels: Was kaufste Dir auch so eine Huddel ?
Bei uns war die Kupplung noch nie kaputt - denn
wir haben keine. Und ein echter BMW-Fahrer bremst
nicht, wozu also Bremsscheiben ?!

:duckundwech:

Bis denne,

Hoerky

@David: 2000 Euro pro Jahr können schnell knapp werden, wenn die typischen Baustellen noch nicht behoben sind.
Die letzte HU bei meinem CSi hat schon mehr gekostet (inkl. Bremsscheiben und Kupplung).
Wenn alle Verschleißteile erneuert sind, erst danach kommst Du mit 2000 Euro pro Jahr aus,
solange Du nicht "fanatisch" immer sofort jede Kleinigkeit beheben möchtest.
Sonst gilt beim 8er "the sky is the limit".

P.S.: Die Werte gelten ohne Spritkosten, versteht sich. :grinsen1:

Hallo!
@ Hoerky: ich hatte knapp 2 T€ / Jahr für dieses Hobby eingeplant. Wenns mittelfristig mehr wird, muss ich mich wohl trennen. Haben ein Haus gekauft und meine Frau ist berufsunfähig

@Michael: ich finde sie eigentlich sehr schön. Zusammen mit dem schwarzen Glanzlack passt es m.E. ausgezeichnet. Du hast 19er drauf, oder? Ich finde bereits die 18er ziemlich hart vom Fahrverhalten her. Da geht leider bereits das komfortable "Grandtourismo-Feeling" verloren. Wenn ich mal wechsel, dann eher auf 17er.

@Maik: vielen Dank, aber mir würde erstmal eine einzelne Felge reichen. Wenn ich diese nirgends finde, melde ich mich gern. Wie heißt das Modell denn?

Gruß,
David

Habe noch vier Felgen abzugeben, von diesen.

Hallo Dave, :winken:
bist Du Dir ganz sicher diese Felgen auf Deinem E31 fahren zu wollen? :grinsen1:

Hi Dave :winken:

Das mit der Felge wird in Hinterhofschraubereien
vor einem Verkauf gerne so gehandhabt, ist aber
wirklich in die Kategorie "Versuchter Totschlag"
einzuordnen. Der TÜV wird Dich mit der Felge nicht
mal mehr nach Hause fahren lassen - wenn er es
denn bemerkt.

:roll:

Die größten Baustellen haste ja schon mal abgearbeitet,
aber da kömmt bestimmt noch was ...

Ich nenne mal:

- Klimakompressor
- Reflektoren
- Ventildeckeldichtungen
- BC/Pixelfehler
- Heizungsventil
- Getriebeölwechsel

... aber jetzt hör ich lieber auf, sonst dreht sich mir
die Geldbörse um ...

- :grinsen1:

Bis denne,

Hoerky

Hallo,

in einer Werkstatt wurde festgestellt, dass meine rechte hintere Felge von einem der Vorbesitzer geschweisst wurde (ca. 4 cm Narbe). Dies sei gefährlich und nahezu kriminell. Daher meine Fragen:
a) übertreibt die Werkstatt, oder ist sowas wirklich gefährlich und TÜV-relevant?
b) kennt jmd die Felge (Bezeichnung) - es sind übrigens 245/40 ZR 18 drauf.
c) hat jmd eine solche Felge ggf. zum Verkauf?

Ist übrigens ein schönes, aber teures Hobby. Seit dem Kauf im letzten Jahr gabs zwei neue Batterien, neue Wasserpumpe, Kreuzgelenk. Nun sind die Endtöpfe, alle Dämpfer, Lenkgetriebe und unzählige Aufhängungen auszutauschen

Gruß,
dave

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