Frage 8ter Import nach Österreich

Werde es natürlich hier posten , sobald ich es weiß :top:

Bitte ekundige dich unbedingt. Oeamtc - Graz Conrad von Hötzendorfstraße hat da gute Mitarbeiter.

Ich weiß dass da ein großes Problem war mit Drittlandimporten !!!!

Es hatte seine Gründe warum ich davon abgelassen habe.

Achte wie gesagt auch auf die Mwst und Zollkosten.
Bitte poste dein Ergebnis morgen.

Okay dann ist dass für mich eh schon wieder klar , also direkten Import aus Japan werde ich eh nicht machen , nur einen Japan 8er aus Deutschland werde ich mir kaufen und jetzt hat sich für mich diese ganze geschichte hier durchs Forum schon wieder ein wenig gelichtet .

Werde noch beim Öamtc mir dass ganze bestätigen/ausrechnen lassen , und dann gehts los mit der 8er suche

Hallo Rene,

wie das mit einem Import aus Japan ist weiß ich nicht... ich kann dir nur sagen wie der Import aus Deutschland bei mir gelaufen ist:

Bei mir war das so:

Ich habe meinen 850i um 7.500,-- Euro in DE erworben und diese Summe stand auch auch so auf dem Kaufvertrag.

Am Finanzamt (Wien) wurde dann von einer netten blonden Mitarbeiterin wie folgt berechnet:

Co2 - Malus: 120kW x 20,-- = 2.400,-- Euro. NoVA 14% (ich hatte einen Eurotax-Ausdruck vom 850i mit, auf dem 14% NoVA angegeben war und das hat sie mir auch so abgenommen - also 150,-- Euro gespart zu 16% NoVA) vom Kaufpreis 7.500,-- Euro = 1.050,-- Euro. Ergibt also in Summe 3.450,-- Euro welche ich gleich an Ort und Stelle in bar bei der Kasse einzahlen durfte! Erst dann wird die NoVA-Freigabe in der Zulassungsdatei erteilt und erst dann ist natürlich die Anmeldung auf der Zulassungsstelle möglich!

Als dann ein paar Monate später die Änderung kam, habe ich mit Hilfe des NoVA Rückerstattungsformulars dann die 1.050,-- Euro wieder zurückbekommen.

Lg,

Gregor

Das stimmt so nicht ganz: Ich habe meinen auch aus Deutschland importiert (850i M70) und habe der netten Dame beim Finanzamt einen Ausdruck der Eurotax meines Fahrzeugs zwecks Berechnung vorgelegt, auf dem 14% ausgewiesen sind! Daher hat sie dann mit 14% gerrechnet - was die Ersparnis zu 16% aber bei der Summe auch schon relativiert.

Lg,
Gregor

Also wenn ich jetzt zum Beispiel einen Japan 8er importiere , und der Dame vom Finanzamt die Eurotax vorlege , könnte ich statt der Achtelregelung , ja die Berechnung laut Eurotax bekommen , somit könnte ich wieder die Regelung mit der Zulassung in einem EU Land vor 2008 umgehen ?

Das stimmt so nicht ganz: Ich habe meinen auch aus Deutschland importiert (850i M70) und habe der netten Dame beim Finanzamt einen Ausdruck der Eurotax meines Fahrzeugs zwecks Berechnung vorgelegt, auf dem 14% ausgewiesen sind! Daher hat sie dann mit 14% gerrechnet - was die Ersparnis zu 16% aber bei der Summe auch schon relativiert.

Lg,
Gregor

Die Nova für den Achter war aber immer 16% auf den Kaufpreis lt. Kaufvertrag. Dieser Wert ist das Maximum aufgrund der KW.

Die CO2 Steuer bzw. deren Berechnung hat damit deshalb nicht wirklich zu tun. Indirekt vielleicht ja. Es ist einfach ein ZUSATZ zur NOVA

Das Problem bei einem Drittland-Import (alles ausserhalb EU) ist eben dass man zusätzlich auch noch die Umsatzsteuer des Startlandes zahlen muß als auch Zoll !! Deshalb wird ein Japan Achter einfach preislich komplett uninteressant für uns !!

Das es die Achtelregelung auch für Nova gibt ist mir neu.

??
Die CO2 Strafsteuer ist Teil der Nova und von dir in deinem ersten Beitrag ausführlich erklärt.

lg
Christian

Was ich weiß muß das vorher sein.

Das es die Achtelregelung auch für Nova gibt ist mir neu.

Ich habe mich voriges Jahr eingelesen gehabt, und bin zum Entschluss gekommen das ein nicht EU Fahrzeug finanziell eine Katastrophe gewesen wäre. Warum weiß ich nicht, müßte ich mir die Unterlagen wieder raussuchen. Aber das ist dann eh nicht mehr letzter Stand.

Frag doch beim Oemtc mal nach.

Hab hier auf der Öamtc Seite diesen Satz gefunden :

Sondervorschriften beim Import von Gebraucht-Fahrzeugen:
Korrekturen beim Bonus-Malus: Die Rechtsprechung der Höchstgerichte und des EuGH hat Auswirkungen auf die Zuschläge zur NoVA für Fahrzeuge, die vor dem 1. Juli 2008 bereits in einem EU-Staat zugelassen waren: Hinsichtlich des Bonus-Malus-Teiles der NoVA (gem § 6a NoVAG) kann der Malus anteilig reduziert werden, ein etwaiger Bonus bleibt vollständig erhalten. Die Steuerpflicht wird in diesem Sinne aliquot entweder im Verhältnis Neupreis/(Eurotax-) Wert berechnet und somit unter Umständen erheblich reduziert. Liegt kein Eurotax-Wert vor, kommt eine „Achtelregelung“ zum Tragen: Für jedes abgelaufene Zulassungsjahr im Ausland wird ein Achtel des errechneten Steuerbetrages abgezogen. Mindestens ein Achtel bleibt aber jedenfalls als Steuerpflicht bestehen, egal, wie alt das Fahrzeug ist.

Wie funktioniert dass jetzt genau mit der Achtelregel , wenn ich zum Beispiel einen 8er aus Japan kaufe , der dann nach 2008 in Deutschland zugelassen wurde und ich denn dann importieren möchte , greift hier auch die Achtelregelung ? Oder muss ich zwingend einen 8er kaufen der vor 2008 in der EU angemeldet wurde ?

Ich frage mich auch wo die Werte herkommen, die im Netz zu finden sind.

Niiiiels wo bist du ? :winken:

Also ich finde 300 oder 303 g/km im Internet. (wie offiziell das ist kann ich nicht sagen.)

Hey Leute!
was hat der M70 fuer ne Abgaswerte?

mfg Rene

So hier mal von Luc Lucas gepostete Co2 Ausstöße von :

840 Ci (M62 Automatik): 313 g/km
850 Ci (M73 Automatik): 333 g/km
850 CSi (S70 Schalter): 429 g/km

840 mit M60 war auf die Schnelle nicht eruierbar.

Verbrauchswerte sind nur minimalst anders ! Kannst zumindest vernachlässigen für die Kalkulation.

Ob der oben genannte Verbrauchswert 100% stimmt kann dir wahrscheinlich Niels beantworten, bzw. ob es ev. auch eine aussagekräftige Liste über CO2 Emissionen der 8ter gibt, was ich stark bezweifle da dies damals kein Thema war. Ich habe immer verschiede Werte gefunden.

Tony damit hast du mir sehr geholfen , und jetzt kann ich mir dass auch endlich selbst ausrechnen , den auf der öamtc seite , hat sich dass verdammt kompliziert gelesen . Daweil ist dass ja eh sehr einfach .

Was mich noch brennend interessieren würde , da ja der Normverbrauch zwischen schalter und automatik ein wenig anders ist , ändert sich der Co2 ausstoß natürlich auch ein wenig ?

Da sich in Österreich alle paar Monate etwas ändert bei der CO2 Strafsteuer, und sich viele nich mehr auskennen möchte ich denjenigen die noch auf der Suche nach einem 8ter sind ein wenig helfen.

Die unten genannte Co2-Berechnung passiert auf den neuesten Stand gültig ab März 2011 (also habt ihr leider Pech gehabt, es ist wieder teurer geworden)

Achtung: dies soll nur als erste Übersicht dienen und ist sicher eine gute Kalkulationsbasis. Wenns dan ums eingemachte geht, am besten bei den diversen österreichischen Autoclubs nachfragen. Dieser Thread hat rein infomativen Charakter, Angaben ohne Gewähr

Rechenbeispiel BMW 840ci 4,4 liter:
(wurde bewusst gewählt, da der Wagen am günstigsten in der C=2 berechnung und am gefragtesten am Markt für Importe ist)

Berechnung CO2 Strafsteuer:
liegt kein Co2 Wert vor gilt: Normverbrauch 12,80lx25= 325g
mancherorts wirt der Wert mit ~ 300 angeben. Ist eh egal

160-180 gramm: 25 euro /gramm = 25x20=500 euro
180-220 gramm: 50 =50x40=2000 euro
220-..... gramm: 75 =75x105=7875 euro

Summe: 10375 Euro

Für PKW die nicht im Eurotax stehen gilt eine Abminderung von 1/8 je Zulassungsjahr. mind. 1/8 muß aber bezahlt werden !!

Das heißt man darf die 10375 in unserem Fall / 8 dividieren

Ergibt 10275/8=1300 Euro gerundet.

Nova 16 % vom vertraglich vereinbarten Kaufpreis= 2400 euro

Zulassungskosten, Benzin etc. 500 euro

Angenommen:
Kaufpreis 15.000 euro

15000
+2400
+1300
+ 500
19200 euro

Wie man aber sehen kann, ist ein Import eines X5, Range Rover, etc aus Deutschland schlicht und einfach unbezahlbar. Ausser er ist alt genug.

Was noch wichtig ist:

Für Autos ab 1997 muß eine EU Betriebserlaubnis vorliegen (COC Papier) :winken:

In diesem Sinne. Viel Spaß beim kalkulieren und importieren. Auf dass wir mehr werden in Österreich :Drv1: