Frage Sat 1 Automagazin

Der Micha und ich haben das auf der Fahrt zu Alv´s Treffen getestet,ok ich wars,bin hinterher geheizt.Der 12er blieb bis ca. 230 immer schön vor mir,erst dann konnte er meinem 5er Touring leicht davonkommen.Ich find das Klasse mit einem Kombi die Leutz zu ärgern... :mrgreen:

hab auch einen e39 Diesel Kombi, laufen schon gut die Teile.

Gruß Ronny

Der Micha und ich haben das auf der Fahrt zu Alv´s Treffen getestet,ok ich wars,bin hinterher geheizt.Der 12er blieb bis ca. 230 immer schön vor mir,erst dann konnte er meinem 5er Touring leicht davonkommen.Ich find das Klasse mit einem Kombi die Leutz zu ärgern... :mrgreen:

Auch langsames Beschleunigen kann eindrucksvoll sein, so z.B. aus Autobahnbaustellen heraus im 6. Gang von 70 bis über 280 km/h (vor allem, wenn man dabei ganz nebenbei auch noch andere Autos überholt). Ein Beifahrer sagte bei so einer Aktion mal: "Das ist ja widerlich! Tu wenigstens so, als müßtest Du schalten."

...Mike :mrgreen:

Die Unterschiede sind Gering!!
Es ist wie bei vielen Sachen eine Reine Glaubenssache!!
und zum Rennenfahren sind es e die Falschen Autos !!
Ich fahre zur zeit einen 735i V8 E38 und muß sagen
einfach nur genial und sehr Sparsam Stadt 12l
Da würde ein 12 Zylinder mindestens 5l weiter brauchen
wer also viel fährt für den ist der V8 eindeutig die Erste Wahl
aber mein Herz sagt V12.
Gruß Rainer
PS: Ich versuche trotz allem objektiv zu bleiben.

Mein Gefuehl ist, dass die V12 gleichmaessiger in der Leistungsabgabe sind. D.h. der Vortrieb scheint konstanter als beim V8. Der V8 wirkt in den unteren Drehzahlregionen etwas schlapper und kommt erst ab ca. 4000 UPM richtig in Schwung. Insgesamt kann einem dadurch der V8 "dynamischer" erscheinen - dasselbe kennt man ja von den BMW R6 Motoren seit jeher.
Moeglicherweise kann man dies durch Uebereinanderlegen der jeweiligen Drehmomentverlaeufe auch auf dem Papier bestaetigt sehen.
Von den gedruckten Fahrleistungen sind die Unterschiede nur gering.

Gruesse
Reinhard

Ja !!
Maik und Ich!!
Beschleunigung 0-ca130 km/h und ich habe im 4,4l um eine knappe
Autolänge Verloren !!
Alv hat schon mal mit dem 4,0 gegen Stefans V12 noch
deutlicher Verloren .
Ist aber eigentlich völlig Egal!!
bei irgentwelchen Gechipten kann sich der Unterschied natürlich drehen!!
aber wie gesagt ist eigentlich völlig egal!!
Gruß Rainer

Vom 5,0 Liter V12 kann ich nur eins sagen: Man latscht aufs Gas und bleibt drauf. Der Motor dreht hoch, schiesst die Gaenge rein und man ist schon 250 Sachen. Er schiebt und schiebt und schiebt... Da heisst nur eins: nach vorne.

'cuda

hat eigentlich schon mal jemand 4,4l V8 und den 5,0l V12 in der Beschleunigung verglichen?
also ich meine den rein subjektiven Eindruck, nicht die Datenblattzahlen, denn die PS-Zahl ist ja wohl gleich :Drv: .

Man gewöhnt sich dran - fahr mal 2 wochen keinen 8er. Dan merkst du wieder das lässige an der ampel "wo sind sie denn gebliben " gehabe.

dennoch sind 7 sek. nix dolles. NUR: unser (850csi) schiebt weiter so bis 200. den anderen geht bei 160 die luft aus.

frage der übersetzung: ami muscle cars sind so niedrig übersetzt das nr. 4 bereits gebraucht wird um 160 zu fahren. bei mir geht der 2te (na ja, der 3te dorthin).

Anders gesagt: ein alter bekanter von mir (ami) kaufte (1980) einen "Porsch" 928. abholung aber erst als getriebe modifiziert wurde für amiland: 1 gang kleiner, 2. gang kleiner etc. - eben für die ampelstarts.

ist doch alles kiki. wichtig ist was bei mir ankommt: ich höre die 9te symphonie, rede entspannt mit meinem beifahrer und lasse 99.9% der anderen hinter mir, während mir ein oder 2 irre vor mir den weg freischaufeln um dann irgendwann entkräftet den nächsten irren zu weichen, die mich mit mühe aber mit meiner unterstützung überholen.

8er fahren ist in erster linie können aber nicht müssen.

Also brauch ich demnächst Mike Sanders für meine Fahrertür. :shock:
Die hält bei mir so nicht mehr den nächsten Sommer stand. :Drv1:

Natürlich passiert das ganze gaaaanz beiläufig bei lässiger Sitzhaltung, hintergrundsäuselnder Musik (man soll ja schließlich noch den Sound des V12 hören) und "Manta-Manier" (lässig den Ellenbogen auf den offenen Fensterrahmen liegend) :mrgreen:

Da gabs schon einige Türen mit Korrosion durch Achselschweiß. :mrgreen:

Gruß Achim

Genau Mike!! :top:
Heinrich war schon in seinem eigenen 8er überrascht! :grinsen1: :kiss: :lol:

Wobei man dazu sagen muss, dass "langsame Beschleunigen" auch sehr relativ ist...

'cuda

Man gewöhnt sich schnell an sein eigenes Fahrzeug.
Ihr müsst mal jemand mitnehmen, der nicht jeden Tag in so einem Fahrzeug sitzt.

Bei langsamer Beschleunigung wird dem Beifahrer die Trägheit von rund 2 Tonnen sugeriert.
Nach der nächsten roten Ampel mittels Kick-Down gestartet, hat bei mir schon zum wiederholten mal dem Sozius das Argument entlockt: "...also irgendwie fühl ich mich wie bei einem startenden Flugzeug". /

Natürlich passiert das ganze gaaaanz beiläufig bei lässiger Sitzhaltung, hintergrundsäuselnder Musik (man soll ja schließlich noch den Sound des V12 hören) und "Manta-Manier" (lässig den Ellenbogen auf den offenen Fensterrahmen liegend) :mrgreen:

Die Bemerkung nachgschoben: "...was? ist mir so noch garnicht aufgefallen..." erledigt den Rest.

Also ich liebe meine Töpfersammlung. :top:

....wenn dann die ASC-Kontrolle hektisch blinkt...

Schalt's ASC mal ab. Steigert den Spassfaktor nochmal deutlich. :winken:

..also, an der Ampel wird's auf Grund der zu beschleunigenden Masse vieleicht eng aber auf einer gut frequentierten Landstraße, wo sich keiner traut, zu überholen, Tiptronic rein und Gas....wenn dann die ASC-Kontrolle hektisch blinkt...das ist sowas von geil...eh die anderen sehen, daß die Überholspur frei ist, bist Du schon vorbei....also da spüre selbst ich (mitt50er) das Adrenalin.... was füe eine geile Kiste! übrigens 840ci Autonmatik mit Tiptronic.

Axo, war etwas übberrascht weil ich nur den Wert vom 740 im Kopf hatte (7,0sec)

Hab aber auch noch nie ein 850 Automatik gefahren. Wirkt der echt unsportlich?

Gar nicht, Du bist schneller bei 80 als die anderen blicken, dass es gruen ist.

Ich habe schon sehr oft erlebt, dass ich normal anfahre und mich dann wundere wo die alle anderen sind. Und ich fahre nun wirklich keine Ampelrennen.

'cuda

:devilchilli: Mit sicherheit ist der immer als erster an der roten Ampel!
:mrgreen-angel:

Peter :winken:

Der 8er ist einfach zu serjös, um sich in Ampelstarts zu messen,
daß war früher (mit GTI & Co.).
Ich denke, der typische 8er Fahrer muß niemandem etwas beweisen....

Wenn so ein aufgemotztes Plastik/Blechcampinggeschirr an der Ampel mit aufheulendem Motor steht mit so nem möchtegernmatcho drin und ein Rennen fahren will kostet mich das gerademal ein müdes Lächeln und ich cruise gemütlich weider, Rennfahrer spielen soll der doch ind der Kindergrippe, mit seinesgleichen. GRINS

Der 8er ist einfach zu serjös, um sich in Ampelstarts zu messen,
daß war früher (mit GTI & Co.).
Ich denke, der typische 8er Fahrer muß niemandem etwas beweisen....

Das erste Mal, das ich einen Ford als "Testsieger" gesehen habe...

Mister Gamba hat eine gute Wahl getroffen!

seid froh, das der 8er nicht gewonnen hat....

sonst währen warscheinlich viele spinner jetzt auf nen 8er geil.........

aber was die nicht erwähnten.... lieber nen 8er mit 300.000 als nen itaka mit 150.000

Wie wahr lieber 300 000 Deutsche KM als 150 000 italienisches blechgeklappere da hast recht

seid froh, das der 8er nicht gewonnen hat....

sonst währen warscheinlich viele spinner jetzt auf nen 8er geil.........

aber was die nicht erwähnten.... lieber nen 8er mit 300.000 als nen itaka mit 150.000

und der Mustang ist dazu auch noch Spotthäßlich

Gruß Ronny

Das war wieder einer der typischen Stammtisch-Tests. Äpfel mit Birnen vergleichen in der Kategorie Gemüse. Das passt ja überhaupt nichts zusammen. Die Wagen sind (außer dass sie 2-Türer sind) in keinem Punkt auf einen Nenner zu bringen. Also kann ich auch nicht vergleichen.

Ein 8er als "Test"-Sieger wäre genauso Blödsinn gewesen. Ich HASSE solche Sendungen...