Frage Tipps zum 8er kauf?

Hab nur vom Steuergerät gehört, was ab 96 flaschbar sein soll. Aber vielleicht vertuhe ich mich da ja auch ganz gewaltig,bin hier auch noch ein Grünschnabel.(dann bitte ich um belehrung)

Ne ist nicht flashbar. :grinsen1:
Meiner BJ 10/96 (einer der letzten 20) hat auch noch Eproms drinnen.
Grüsse :winken:
Martin

Hallo Fernando.

Hab mir sowas schon gedacht, da der nur ne Handynummer angibt. Ausserdem wird da grad noch ein CSI Bj. 1/92 :shock: ohne Bilder und als völlig originales sammlerstück (Warum verschweigt uns BMW und dieser "Sammler" das der CSI schon ab Januar 92 gebaut wurde :mrgreen: )unter einer Handynummer und übrigens in Aachen angeboten. Wundert mich das die Nummern nicht identisch sind. :lol:

Nein, das kann ich wohl vergessen.

Aber zu der Ausstattung muss ich sagen, da such ich auch nichts besonderes, der 8er ist serienmäßig ja schon "voll" ausgestattet. Mir ist wichtig das er gut erhalten und gepflegt ist.
Und zum Bj. 93: Wird wohl einer der ersten sein, aber beim CSI hat sich glaube ich auch im laufe der 4jährigen Produktionszeit nicht viel geändert. Hab nur vom Steuergerät gehört, was ab 96 flaschbar sein soll. Aber vielleicht vertuhe ich mich da ja auch ganz gewaltig,bin hier auch noch ein Grünschnabel.(dann bitte ich um belehrung)
Neueres Bj. wär natürlich besser, aber ich denke die Laufleistung, der Zustand und die Pflege des Wagens sind in erster linie wichtig.

Gruß

Ja Alv da hast Du natürlich recht!!
Die meisten Probleme hier beziehen sich auf den V12
stellt sich die Frage warum??
Ich habe schon viele 8er gesehen, die meisten Problembehafteten
waren eben 8er die wie ein Rennwagen rangenommen wurden, und 0 Wartung bekommen haben , weil kostet Ja Geld!! und ist ja nur
Geldmacherei. Ich kann Dir nur sagen, So einfach ist das nicht!!
Es ist schon vielschichtiger!
Die V12 in meinem Umfeld laufen alle Problemlos ob das die von Maik sind
schon ordentlich rangenommen aber top gewartet , oder meiner
(noch nie Probleme in 7 Jahren )
Der V8 ist ein guter Motor, und schön Wartungsfreundlich , aber der
V12 ist keinen Deut schlechter!!
Übrigens hatte gestern einen 740 E38 Bj2000 der hatte auch E Gas
da hab ich sofort an Dich gedacht.

Hallo Fabian,

die aufgelistete Vollausstattung ist schlicht und ergreifend Serie, also nichts besonderes.

Und wenn Achim schreibt, daß er zuletzt in Aachen inseriert wurde, wäre ich etwas vorsichtig!

Im Übrigen muß es lt. Baujahr einer der ersten Csi sein!? Naja.

Meine Meinung: Nein

Gruß Fernando

Ok. Wenn's also um Fakten geht, meint Elmar möglicherweise diesen Beitrag . Gibts wohl wirklich nur beim V8.
Das läuft dann bei mir auch nicht mehr unter der Rubrik "Angstmacherei", sondern knallharte Fakten.
(konnte ja nicht ahnen, dass es hier so trocken zugeht)

Ja das ist wirklich ein Problem beim V8,kenne zwar keinen der jemals nen 840er wegen loser Ölpumpe zu Glump gefahren hat,aber es besteht die Möglichkeit,auch aber nur beim 4,0 sprich M60
Die restlichen 99% aller Problem liegen hier im Forum beim V12
Täglich gleich mehrere Beiträge dazu.
Ich rede Blödsinn? Ja ?
Einfach nur mal das Forum durchlesen und sich erst dann über meinen Beitrag auregen.
Also Dangerous,lese einfach mal das Forum durch und entscheide dann welcher für Dich der Bessere ist.

Also beim letzten Inserat stand das Fahrzeug noch in Aachen. :-k

Gruß Achim

Hallo Leute :winken:
Ich beobachte nun schon seit einiger Zeit die Angebote im Netz, ist ja verlockendes dabei. Eins ist mir da besonders aufgefallen, nach dem es jetzt ca. 3 Wochen verschwunden war.:

www.autoscout24.de/home/index/detail.asp..._detail_ueberschrift

Weis nicht wirklich was ich davon halten soll, und bevor ich 550KM fahre wollte ich erstmal eure meinung einholen, evtl. kennt ja sogar einer den Wagen? Oder sollte ich gleich die Finger davon lassen?
Über ein paar Antworten würde ich mich sehr freuen. :lach0:

Gruß Scherbi

Hallo, erstmal danke für eure Antworten, ein 12er wäre natürlich eine Idee. Wie sind die Unterschiede beim Verbrauch, Versicherungen und Fahrleistungen? Welches Bj für einen 12er sind ok? Ich wollte ca. 10.000€ ausgeben.

Ps. Der Achter hat mich schon immer fasziniert!!!
Hab lange gesucht für einen Club von diesem eleganten Coupe. :top:
Gruß Frank

@ Mike
So ist das richtig. Jetzt kann sich Frank zum Thema Ölpumpe informieren.
Beim 8er Kauf sind knallharte Fakten das A und O.

Gruss Lars

Ok. Wenn's also um Fakten geht, meint Elmar möglicherweise diesen Beitrag . Gibts wohl wirklich nur beim V8.
Das läuft dann bei mir auch nicht mehr unter der Rubrik "Angstmacherei", sondern knallharte Fakten.
(konnte ja nicht ahnen, dass es hier so trocken zugeht)

Also ich habe eine V12 im 8er und einen V8 im 5er und bin mit beiden zufrieden.
Hauptsache der Zustand vom Fahrzeug stimmt.
Punkte:Alle elektronischen Helfer checken, Karosserie Stoßstangen, Leder usw. wie bei jedem Auto eben.

Die wichtigste Frage ist eigentlich.... wie hoch ist das Budget?
Nach Schnaepchen haben schon viele Ausschau gehalten und die wenigsten waren dann wirklich welche.
Unter 8K wuerden hier wahrscheinlich die meisten nur Baustellen erwarten.
840er sind, warum auch immer :harhar: in der Regel etwas kostspieliger in der Anschaffung. Das faehrt man aber locker in 10 Jahren wieder rein :mrgreen:

Gruesse
Reinhard

Hallo Frank
Der 840 ist :top: Es gibt ihn mit 4,0l und ab Ende 1995 auch als 4,4l. Ich würde nach einem 4,4l suchen.

Gruss Lars :Drv1:

Hallo, ich möchte mir nächstes Jahr einen 840 zulegen Bj. 1994, auf was genau muss man so da achten. Hab mir die Anleitung oben durchgelesen.

Wie sind eure Erfahrungen mit dem Modell?

Gruß Frank

Hallo Scherbi,

das kannst du hier tun,unter Neuvorstellungen .

Gruß Achim

Hallo

Vielen Dank erstmal für eure antworten, das hilft mir schonmal sehr weiter. Werd mir dann wohl mal ein paar 8er anschauen. Über weitere Tipps, oder wenn jemand gute angebote kennt, wäre ich natürlich sehr dankbar. Werd das nämlich in ruhe angehen. Lass euch wissen wenn ich was gefunden hab.

Ach ja, endschuldigt meine dummheit aber in welcher "rubrik" kann ich mich denn hier vorstellen? Hab nix gefunden.

Gruß Scherbi :winken:

Hallo Scherbi :winken:
Der ,,Silvercircle" möchte sein Traum CSI Verkaufen. Das ist aber echt ein TRAUM CSI mit sehr seltenem VOLLLEDER. :uah: Schau dir mal seine Bilder an

Gruss aus CH

Hi Scherbi,

'ne kurze Vorstellung wäre wirklich net schlecht, es muss ja auch nicht immer ein 8er mit eine Rolle spielen. :grinsen1:

Ein Preis läßt sich schwer an einem Kilometerstand festmachen.
In der Tat kann es berechtigt sein, für dasselbe Baujahr und Kilometerleistung zwischen 15.000,- und 30.000,- zu verlangen.

Viel wichtiger ist das Gesamtbild, zusammengesetzt aus vielen Details:
- Lackzustand
- Zustand der Sitze
- Innenausstattung allgemein
- Bereifung
- Motor
- etc.

Check doch mal Den Objekt der Begierde anhand dieser Checkliste
Das Ergebnis liefert Dir bereits ein erstes objektives Bild.
:grinsen1:

Hallo,
also ein CSI hat immer ein 6 Gang Schaltgetriebe.
Die gibt es nicht als Automatik.
Soweit ich das weis.

hallo Scherbi und Willkommen im 8er Forum, stell dich doch bitte kurz vor in der entsprechenden Rubrik, wir legen Wert auf eine gewisse vertrautheit hier beim 8er :grinsen1:
Ist auch immer wieder sehr Interessant was ein jeder so zu berichten hat bei der Vorstellung.

Den CSI gibt es zudem nur als Schalter, alles andere sind normale 8er, eben individuell ausgerüstet.

Gruss Fredi Schweiz

Hallo ihr lieben.
Der 8er hat mich in seinen bann gezogen, und ich bin fest entschlossen mir einen anzuschaffen.
Interessiere mich sehr für einen CSI mit Schaltung, wer kann mir da ein paar nützliche Tipps geben? Zum beispiel wieviel KM der maximal drauf haben sollte. (Hatte bisher an ein limit von ca. 160.000KM gedacht, ist das evtl. noch ok oder zuviel?)
Und was wäre der preis für so ein exemplar? Oft gibt es die ja nicht, bei Mobile grad zwischen 15.000 und 32.000EUR. Was ist da realistisch? Vielleicht könnt ihr die ersten 4 Angebote(nur die Schalter) bei Mobile mal für mich bewerten.
Würd mich über antwort sehr freuen.

Gruß Scherbi