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Also kann man doch einen alten Neuwagen ohne Kat anmelden.
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OK, die Geschichte von Schnarri hoert sich spannend an - wie geht das?
Wird so etwas als Kit-Car durch den TUEV geschleust?
Regeln dafuer gibts hierzulande m.E. nicht (mehr) - im Gegensatz zu anderen europaeischen Laendern.
Grundsaetzlich haben wir es aber hier anscheinend :harhar: mit einem Fahrzeug zu tun, welches nunmal schon lange gebaut ist :mrgreen:
D.h. es wird eine Fgst Nr haben, die zunaechst mal auf BMW als Hersteller deuten duerfte....
Wenn ich mich recht erinnere, hat Pusches schon vor laengerem mal mehr oder weniger umfassend ueberprueft, ob ein 8er nochmal von Grund auf _neu_ gebaut werden koennte und bis auf ein paar wenige? relevante? Teile waere dies wohl moeglich.
Dann bliebe aber das Problem der ganz weit vorne angesprochenen "Neuzulassung".
Wie wird so etwas bei z.B. den W111 geloest? Den Buchstaben des Gesetzes treu gefolgt muessen Neuzulassungen den dann geltenden Emissionsgesetzen genuegen.
Wird da mit "alten" Fahrgestellnummern gearbeitet?
Gruesse
Reinhard
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Also wir haben den Typ angerufen und jetzt will er ihn doch nicht mehr verkaufen.
Aber Geld zum Fahren hat er auch nicht.
Schade das man so ein Auto unter freiem Himmel verrotten lässt.
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Waaas??? Ein kastrierter 2/3 Spar- Murks-8er??? Na jetzt hat aber keiner mehr Interesse......
Was mich kurz vorm aufwachen ins Gruebeln gebracht hat... rote Zeiger, runde Auspuffendrohre, bicolor, 1999.... hey das mussn Japaner sein :rofl:
...
Gruesse
Reinhard
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